環(huán)保理念在公路工程設(shè)計的應(yīng)用論文

　　摘要：闡述了如何將環(huán)保理念融入公路建設(shè)并結(jié)合生態(tài)理念建設(shè)生態(tài)公路，研究了公路工程設(shè)計中環(huán)保理念的應(yīng)用，包括整體設(shè)計思路，環(huán)保理念與路線設(shè)計，環(huán)保理念與綠化設(shè)計，環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護等相關(guān)問題。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；環(huán)保理念；設(shè)計

　　近幾年，公路建設(shè)質(zhì)量成了國民重點關(guān)注的問題之一，當(dāng)前交通網(wǎng)絡(luò)正不斷完善，給區(qū)域經(jīng)濟帶來發(fā)展的同時，也給人們的出行提供了更加便捷方式。隨著人們對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，公路建設(shè)企業(yè)要重視工程周邊的建設(shè)環(huán)境。項目在設(shè)計階段，要以工程環(huán)保理念為中心，在建設(shè)生態(tài)公路的同時，擬定一套合理有效的環(huán)境保護體系。

　　1環(huán)保理念與環(huán)保公路工程設(shè)計

　　1.1環(huán)保理念融入公路建設(shè)。環(huán)保理念已成為建設(shè)環(huán)境的主要核心，施工單位應(yīng)當(dāng)遵守環(huán)境理念標(biāo)準(zhǔn)進行施工，保證人與自然之間和諧相處，從而保護周邊環(huán)境。然而，在公路建設(shè)施工中仍然出現(xiàn)了很多問題，導(dǎo)致環(huán)境遭到破壞，同時使公路建設(shè)工程施工遭到阻礙。為此企業(yè)各部門要注重環(huán)保理念給公路建設(shè)帶來的利益，在施工期間，可以組織專題培訓(xùn)班，按期給施工人員進行培訓(xùn)，使員工自覺遵守環(huán)保理念中各項內(nèi)容，從而提高施工環(huán)境，注重公路生態(tài)化[1]。為了環(huán)境保護的持續(xù)發(fā)展，施工可以開展一個保護公路環(huán)境講座，擬定環(huán)境保護相關(guān)條例，提高施工人員的環(huán)保意識，避免自然環(huán)境遭到破壞。在環(huán)境保護中，采取相關(guān)的有效措施，制定有利于環(huán)保的施工方案，把對環(huán)境的破壞降至最低。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視人們對生態(tài)公路提出的意見，并適當(dāng)運用到施工過程中，從而提高人們對施工企業(yè)的認(rèn)可以及信任度。1.2結(jié)合生態(tài)理念建設(shè)生態(tài)公路。人們的觀點不單只集中在環(huán)境污染的問題上，同時也要注重生態(tài)環(huán)境保護。為了減少公路建設(shè)施工給周邊生態(tài)環(huán)境帶來的破壞現(xiàn)象，生態(tài)公路的理念在前期施工，施工過程以及施工后期都是不可忽視的一部分。企業(yè)員工應(yīng)時刻跟進項目進展，積極監(jiān)督施工過程中可能暴露出的問題，制定行之有效的解決方案，來減少施工過程可能給周邊環(huán)境帶來的影響[2]。

　　2公路工程設(shè)計中環(huán)保理念的應(yīng)用

　　公路在設(shè)計階段，設(shè)計人員進行實地勘察，深入了解項目所在地的水文、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖土分布及周圍環(huán)保等，制定有利于環(huán)境保護的施工設(shè)計方案。

　　2.1整體設(shè)計思路。在工程項目建設(shè)施工過程中，施工工人必須高度重視環(huán)保理念，嚴(yán)格按照設(shè)計方案進行施工。同時保證各個施工環(huán)節(jié)的安全，不斷完善設(shè)計環(huán)保理念。其次，施工過程中需積極推動人與自然和諧共處理念，促使公路工程設(shè)計和環(huán)境保護有效結(jié)合。施工各部門要自覺遵守并堅持環(huán)境保護發(fā)展理念，從而做到資源得到合理利用，減少工程施工出現(xiàn)的浪費資源現(xiàn)象。

　　2.2環(huán)保理念與路線設(shè)計。在項目設(shè)計階段，需著重重視路線設(shè)計，針對路線進行詳細(xì)解析，這樣可以避免工程路線施工過程中對環(huán)境造成不良影響。其次，促使工程施工環(huán)境和設(shè)計方案有效相融，把工程施工給自然環(huán)境帶來影響的可能性降到最低。使資源得到循環(huán)利用，不能一味地要求高標(biāo)準(zhǔn)工程施工效果，應(yīng)當(dāng)更加注重自然環(huán)境保護。在路段施工基礎(chǔ)上可以選擇部分原先寬闊的道路進行整改。設(shè)計人員在設(shè)計地形時，應(yīng)當(dāng)先對周邊地區(qū)的環(huán)境進行深入勘探，對地形需要整改的問題展開深入探討，合理運用技術(shù)指標(biāo)。工程設(shè)計過程中可以適當(dāng)考慮減少施工資金的投入，例如對部分有利于道路施工的地區(qū)，可以往高標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)定設(shè)計指標(biāo)，地質(zhì)稍差的地段可以適當(dāng)減少設(shè)計時速。在公路擴建時，對部分特殊地形可以在原先的公路上進行加寬擴建，對公路曲線的路段采用復(fù)合形施工，可以提高道路的流暢性。針對公路施工整體設(shè)計，為了能提高保護生態(tài)環(huán)境的政策，在對一些長坡工程的設(shè)計上，在能保證工程施工安全的前提下，可以適當(dāng)減少工程設(shè)計，盡量選擇一些順應(yīng)的地形進行整改，能保證土方填挖的穩(wěn)定施工，又能使棄方問題得到緩解，施工方要高度重視施工過程中有可能出現(xiàn)水土流失等的問題，把施工對環(huán)境帶來的影響降到最低[3]。

　　2.3環(huán)保理念與綠化設(shè)計。綠化設(shè)計在環(huán)保理念中也是不可或缺的一部分，提高環(huán)境的視覺性和優(yōu)化空氣質(zhì)量，可以促進公路提高安全及環(huán)保性。其次，施工各部門應(yīng)當(dāng)對公路周邊沿線的環(huán)境進行考核并分析探討，記錄各個地段的自然環(huán)境情況，在上報上級領(lǐng)導(dǎo)，由上級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局進行溝通交流并得到施工認(rèn)可，綠化方案施工前，必須要了解綠化周邊的生態(tài)環(huán)境，在選擇綠化樹種的同時，要充分利用環(huán)境資源，在合適的地形種植合適的樹木。另外，為了能使綠化設(shè)計和自然環(huán)境相結(jié)合，還要注重施工當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境以及土壤環(huán)境，在進行篩選合適的綠化樹種，促使公路的景觀越來越優(yōu)美化。合理的綠化設(shè)計能給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護帶來很大的作用，例如，可以防止水土流失給人們帶來的危害，可以平衡公路周邊的生態(tài)環(huán)境以及提高環(huán)境優(yōu)美化。在駕駛員行車過程中，可以穩(wěn)定駕駛員情緒，能有效緩解視覺疲勞，從而提高駕駛員行駛安全。

　　2.4環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護。雖然綠化設(shè)計能給公路帶來環(huán)境保護，但公路施工過程中仍然存在著許多問題。例如，公路攪拌站在工作中制造出的煙塵以及鍋爐的排污給公路環(huán)境帶來整體污染危害，出現(xiàn)了CO、SO2等一些化學(xué)污染物。這些問題直接影響到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些大氣環(huán)境污染對公路周邊環(huán)境帶來的影響范圍小，且減退速度快，可以得到很快治理，可以種一些花草，樹木進行整改[4]。在公路建設(shè)過程中，由于需要投入大量的機械設(shè)備，機械設(shè)備在作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢氣、粉塵、廢水等，無形中增加了空氣污染，這對周邊的環(huán)境帶來了一定的污染。因此施工單位在施工過程中要尤其重視此類問題，在保證工程進度的同時還要做好環(huán)境的保護工作。如果施工現(xiàn)場有較為敏感的環(huán)境點，則施工人員要將攪拌地點選擇在安全區(qū)域，盡可能地遠離環(huán)境敏感地點。此外，對于粉塵的建筑材料應(yīng)該選擇裝罐的方式進行運輸，避免粉塵對環(huán)境造成污染，實現(xiàn)保證施工質(zhì)量和環(huán)境保護兩不誤的施工理念[5]。

　　3結(jié)語

　　建立一個施工設(shè)計方案組，在往后的公路工程建設(shè)中，合理運用設(shè)計的方案并結(jié)合實際情況進行分析探討，以環(huán)保、安全舒適為中心。推動合理有效的環(huán)保理念，確保施工環(huán)境得到改善、提高施工質(zhì)量以及施工人員自身安全，促使公路工程建設(shè)得到更好發(fā)展，從而為交通建設(shè)贏取更大效益。

　　參考文獻：

　　[1]羅鑫，胡浩亮.提高公路工程設(shè)計質(zhì)量的探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2016（14）：122.

　　[2]張光輝.公路工程設(shè)計中幾個常見問題的思考[J].山西建筑，2014（28）：36.

　　[3]曹映雪.公路工程設(shè)計階段監(jiān)理[J].交通世界（運輸車輛），2013（11）：75-76.

　　[4]李俊龍.公路工程設(shè)計質(zhì)量管理[J].交通世界（運輸車輛），2013（4）：144.

　　[5]李鐵山.公路工程設(shè)計階段的質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2009（6）：67-68.a