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現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)及其DEA績(jī)效評(píng)價(jià)論文
一、物流管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的地位
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)逐步形成，技術(shù)變革曰益加速，圍繞新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。其中，物流管理在企業(yè)營(yíng)運(yùn)中所起的作用，也越來越受到企業(yè)決策層的關(guān)注。
當(dāng)今的物流，不僅要考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的“貨物配送問題”還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各方面問題，要考慮如何能全面、綜合地提高經(jīng)濟(jì)效益�？梢姡F(xiàn)代物流已成為企業(yè)在降低物資消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要的第三利潤(rùn)源泉，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中具有重要地位。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的總體構(gòu)成
現(xiàn)代物流要求傳統(tǒng)的單一物流配送中心逐漸轉(zhuǎn)變成為為客戶提供全方位物流服務(wù)的樞紐化、社會(huì)化、一體化的物流平臺(tái)。隨著業(yè)務(wù)模式的重新定位，需要一個(gè)健全的管理系統(tǒng)，保持企業(yè)信息流和物流的暢通，這就要求企業(yè)及時(shí)掌握真實(shí)和動(dòng)態(tài)的庫存狀態(tài)；合理調(diào)配運(yùn)力、庫房、人員等各種資源；有效監(jiān)控和反饋訂單執(zhí)行情況;有效統(tǒng)計(jì)和管理客戶和貨物信息;及時(shí)掌握提供決策分析的相應(yīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表。
該系統(tǒng)以方便快捷地完成配送工作、準(zhǔn)確保存配送數(shù)據(jù)為目的，以分布式庫存管理監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)為核心，同時(shí)通過作業(yè)支持系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理與商業(yè)智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)商業(yè)活動(dòng)與物流系統(tǒng)的整合，幫助企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中對(duì)相關(guān)物流過程進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，切實(shí)提高運(yùn)作水平。整個(gè)系統(tǒng)從邏輯上分為四個(gè)業(yè)務(wù)中心：
(一)客戶關(guān)系管理中心
現(xiàn)代營(yíng)銷理念要求企業(yè)必須以客戶為中心，定單是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的原動(dòng)力，因此，客戶關(guān)系管理（CRM)是現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的核心。系統(tǒng)通過企業(yè)與客戶的聯(lián)絡(luò)和交互，保證客戶的請(qǐng)求得到有效的響應(yīng)和執(zhí)行，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。此外，利用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的有效資料和信息，可以輔助市場(chǎng)開發(fā)人員分析客戶的需求，發(fā)現(xiàn)更有價(jià)值的客戶，為公司的客戶定位和市場(chǎng)拓展提供依據(jù)。
(二)物流計(jì)劃與成本控制中心
物流計(jì)劃是物流管理的基本環(huán)節(jié)。現(xiàn)代物流作為社會(huì)化大生產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分，組織之間及組織內(nèi)部都存在著精細(xì)的分工和協(xié)作，尤其是供應(yīng)鏈時(shí)代，任何一個(gè)部門都不可能獨(dú)立完成物流活動(dòng)。因此，必須有一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)劃系統(tǒng)來指揮、協(xié)調(diào)整個(gè)物流活動(dòng)。
控制物流成本是物流管理的關(guān)鍵所在，是提高物流質(zhì)量，擴(kuò)大企業(yè)利潤(rùn)的重要途徑。有效的成本控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶、貨物、訂單等多種類型的成本核算，分析物流成本構(gòu)成，為實(shí)現(xiàn)“開源節(jié)流”提供決策依據(jù)。
(三)物流配送中心
是將計(jì)劃任務(wù)分配給具有運(yùn)力（承運(yùn)人和承運(yùn)工具)并提供實(shí)施的平臺(tái)。它對(duì)整個(gè)任務(wù)運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，以提高整個(gè)配送過程的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。
(四)倉儲(chǔ)管理中心
是一個(gè)多層次的管理系統(tǒng)�？蓮募�(jí)別、類別、貨位、批次等不同角度反映物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況，對(duì)庫存物品的入庫、出庫、移動(dòng)和盤點(diǎn)等進(jìn)行全面的控制和管理，以降低庫存、減少資金占用。
三、物流管理系統(tǒng)動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)
(一)績(jī)效評(píng)價(jià)的意義
近年來，物流成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。要想使其真正成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，必須對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有效地動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)與分析，從而正確診斷企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)水平，以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，大多數(shù)企業(yè)都有一整套較完善、科學(xué)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。我國(guó)的企業(yè)物流剛處于起步階段，如果在建立物流系統(tǒng)的同時(shí)，實(shí)時(shí)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，對(duì)不斷完善和提高物流管理水平，使其成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉具有重要意義。
(二)運(yùn)用動(dòng)態(tài)DEA方法評(píng)價(jià)物流管理系統(tǒng)績(jī)效的可行性
DEA(DctaEnvelopmentAnalysis)是以相對(duì)效率概念為基礎(chǔ)的一種效率評(píng)價(jià)方法。它能直接估算多個(gè)決策單元的效率之間的相對(duì)關(guān)系，即相對(duì)有效性。DEA方法自創(chuàng)立以來吸引了眾多的研究者，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，目前已成功應(yīng)用于軍用飛機(jī)飛行、基地維修保養(yǎng)、武器裝備效率分析、城市、銀行等相對(duì)效率評(píng)價(jià)，并取得了良好的效果。結(jié)合現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，我們認(rèn)為DEA方法在測(cè)算物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)方面是可行的，并具有很大的優(yōu)勢(shì)，具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：
1.DEA方法具有對(duì)多輸入一多輸出結(jié)構(gòu)復(fù)雜系統(tǒng)的適應(yīng)性，而企業(yè)物流系統(tǒng)則是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。
2.在物流系統(tǒng)中物流成本與顧客服務(wù)之間存在明顯的“效益背反”現(xiàn)象，這就要體現(xiàn)物流系統(tǒng)整體的規(guī)模收益，DEA方法中的C2R模型則有一性質(zhì)可用來分析規(guī)模收益特征。
3.對(duì)物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)需要從不同側(cè)面，用多個(gè)指標(biāo)加以描述，這些指標(biāo)的量綱往往是不統(tǒng)一的，DEA方法則無需考慮量綱同一化問題。
4.DEA方法可對(duì)物流系統(tǒng)的績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析，了解影響企業(yè)物流技術(shù)有效及非有效的主要因素。同時(shí)，可通過分析調(diào)整，改進(jìn)非有效的指標(biāo)數(shù)值，為今后物流管理提供決策依據(jù)。
(三)物流管理系統(tǒng)動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)模型
1.動(dòng)態(tài)DEA評(píng)價(jià)模型的確立于各組織之間靜態(tài)的績(jī)效對(duì)比。物流管理系統(tǒng)作為個(gè)整體，要從整體的角度進(jìn)行系統(tǒng)化管理，需要研究整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部動(dòng)態(tài)的物流運(yùn)作狀況。因此，我們通過將靜態(tài)DEA模型中的“評(píng)價(jià)單元”改進(jìn)為“評(píng)價(jià)時(shí)間”(可按年、季、月、日等）從而得到一個(gè)動(dòng)態(tài)D￡A模型，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的跟蹤績(jī)效評(píng)價(jià)。
在計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)中運(yùn)用的DEA模型有：
(1)動(dòng)態(tài)C2R模型
靜態(tài)C2R模型中的“評(píng)價(jià)單元”，在動(dòng)態(tài)模型中視為“評(píng)價(jià)時(shí)間”（以年為例）各年份的“輸入”和“輸出”數(shù)據(jù)如表1所示：
其中：=(1，1,…，1)TEme'=(1，1，…1)<eES0C2R模型的有效性有下列結(jié)論：
(2)動(dòng)態(tài)C2GS2模型
各年份輸入和輸出數(shù)量如表2所示。
其中：e=(1，1，■??，1)GEme=(h1，■??，1)GEs0^GS2模型有下列結(jié)論：
2.評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)置
建立一套科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是運(yùn)用DEA方法進(jìn)行評(píng)價(jià)分析的有效前提和基礎(chǔ)。結(jié)合現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的特點(diǎn)和DEA方法中體現(xiàn)的一個(gè)被評(píng)價(jià)對(duì)象的效率等于產(chǎn)出與投入之比，績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)出通過資金、人力資源和技術(shù)三要素的投入所產(chǎn)出的效益水平。整個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分基本指標(biāo)和計(jì)算指標(biāo)兩個(gè)層次，其中基本指標(biāo)用來反映和分析績(jī)效評(píng)價(jià)的結(jié)果，計(jì)算指標(biāo)用于基本指標(biāo)的計(jì)算。
(1)基本指標(biāo)
包括資金投入效益水平、人力資源績(jī)效水平和綜合技術(shù)效率三項(xiàng)指標(biāo)。
現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)已成為物流技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，因此，采用先進(jìn)的物流裝備和技術(shù)及科學(xué)的物流管理是現(xiàn)代物流系統(tǒng)高效率的重要標(biāo)志。綜合技術(shù)效率可用于評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)中技術(shù)水平對(duì)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)。物流技術(shù)可從軟技術(shù)和硬技術(shù)兩方面體現(xiàn)，技術(shù)效率主要用于衡量物流系統(tǒng)的組織管理和信息化等軟技術(shù)水平，規(guī)模效率主要用衡量物流設(shè)備、工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等硬技術(shù)水平。
(2)計(jì)算指標(biāo)
反映物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出狀況的指標(biāo)可以從不同角度來考慮，我們主要依據(jù)上述物流系統(tǒng)的四個(gè)業(yè)務(wù)中心設(shè)置了以下計(jì)算指標(biāo)：其中投入指標(biāo)包括平均資產(chǎn)總額、平均流動(dòng)資產(chǎn)總額、物流成本、職工平均人數(shù)、技術(shù)開發(fā)和研究費(fèi)用等五項(xiàng)指標(biāo)。產(chǎn)出指標(biāo)包括物流計(jì)劃實(shí)施效果、成本控制效果、客戶服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸配送肯&力和存貨績(jī)效五項(xiàng)指標(biāo)。這些指標(biāo)只提供參考，有些指標(biāo)在計(jì)算時(shí)可以進(jìn)一步細(xì)化，在這里不再詳述。
2.績(jī)效評(píng)價(jià)技術(shù)路線
下面用圖示給出進(jìn)行物流管理系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)的技術(shù)路線：
第一步:將計(jì)算指標(biāo)(投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo))輸入動(dòng)態(tài)C2R模型，計(jì)算出’f^并得出評(píng)價(jià)值Ef，EP。
第二步:通過動(dòng)態(tài)C2R模型計(jì)算出評(píng)價(jià)值
第三步:將計(jì)算指標(biāo)(投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo))輸入到動(dòng)態(tài)C2GS2模型，計(jì)算出評(píng)價(jià)值石。
第四步:根據(jù)基本指標(biāo)綜合技術(shù)效率公式，由評(píng)價(jià)值Ec和Et計(jì)算出評(píng)價(jià)值Es。并根據(jù)C2R模型性質(zhì)分析規(guī)模效益不變，規(guī)模效益遞減及規(guī)模效益遞增三種情況。
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