汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　天氣越來越冷了，又到了使用空調(diào)的季節(jié)了。小編為大家整理的汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，希望大家喜歡。

　　空調(diào)系統(tǒng)的概念及功能

　　汽車空調(diào)是指對汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　汽車空調(diào)有什么功能：

　　在人們的潛意識里，汽車空調(diào)的作用就是夏天出冷風、冬天出熱風，實質(zhì)上汽車空調(diào)的作用可歸結(jié)為四個作用：

　　制冷作用

　　即說的夏天出冷風，空調(diào)制冷系統(tǒng)吸收車內(nèi)熱量，降低車內(nèi)溫度，我們對空調(diào)的維修主要集中在制冷系統(tǒng)的維修。

　　加熱作用

　　即說的冬天出暖風，客車有單獨的制熱裝置，而轎車多數(shù)是利用發(fā)動機工作時，利用冷卻液在車內(nèi)散發(fā)熱量，升高車內(nèi)的溫度；實現(xiàn)對車內(nèi)空氣的換氣和凈化。

　　控制車內(nèi)空氣的濕度：

　　通過冷熱空氣的混合，從而良好的控制汽車車內(nèi)的空氣濕度，

　　溫度

　　人體感覺最舒適的溫度范圍20～28℃。夏天車內(nèi)溫度控制在25℃，冬天在18℃。

　　濕度

　　人體感覺最舒適的相對濕度50～70％。汽車空調(diào)要求控制在此范圍。

　　清新度

　　測量氧氣和二氧化碳、一氧化碳的濃度。

　　汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷裝置、加熱裝置、空氣調(diào)節(jié)裝置和控制裝置四部分。轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

　　汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷裝置

　　制冷裝置是我們多數(shù)人認為的空調(diào)，典型的結(jié)構(gòu)包括空調(diào)壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機及相關(guān)的空調(diào)管路。在封閉的系統(tǒng)內(nèi)充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機的作用下循環(huán)流動，在發(fā)動機艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，放出熱量；而在車內(nèi)由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車內(nèi)的溫度。上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

　　為了配合冷凝器和蒸發(fā)器正常工作，需要兩個風扇：冷凝器處的風扇用于散熱降溫，蒸發(fā)器片的風扇常被稱為鼓風機，吹過蒸發(fā)器的氣流防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜，并給車內(nèi)帶來冷風。

　　以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機－冷凝器－儲液干燥過濾器－膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥－蒸發(fā)器－壓縮機）的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為低壓管。

　　現(xiàn)在汽車空調(diào)采用的制冷系統(tǒng)有兩種，分別稱為膨脹閥式和孔管式（又叫節(jié)流閥式）兩種。

　　孔管式系統(tǒng)與熱力膨脹閥系統(tǒng)相比，將節(jié)流裝置由熱力膨脹閥改為孔管，由孔管產(chǎn)生節(jié)流作用。由于孔管作為固定孔口節(jié)流件，無法調(diào)節(jié)制冷劑流量，從而無法保證蒸發(fā)器出口的制冷劑的完全蒸發(fā)為氣態(tài)，所以在蒸發(fā)器和壓縮機之間設(shè)置了氣液分離器，使未蒸發(fā)完的液態(tài)制冷劑分離出來，暫存于氣液分離器的下部，由于該分離器處于高溫的發(fā)動機艙內(nèi)，它很快就會蒸發(fā)成為氣態(tài)，從而保證了壓縮機的安全運行。

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