汽車維修人才培養(yǎng)方案

　　導語：世上美麗的情詩有很多很多，但是最幸福的一定是這一句--執(zhí)子之手，與子偕老。 以下小編為大家介紹汽車維修人才培養(yǎng)方案文章，歡迎大家閱讀參考!

　　汽車維修人才培養(yǎng)方案

　　摘 要：隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異，這對汽車維修人才提出了更高的要求。高職院校作為培養(yǎng)汽車維修人才的重要基地，針對我國當前汽車維修人才的現(xiàn)狀，應當仔細分析當前汽車維修人才培養(yǎng)模式中的問題，進行正確定位，構(gòu)建科學合理的培養(yǎng)方案，提高汽車維修人才的綜合素質(zhì)與能力。

　　關(guān)鍵詞：高職院校;汽車維修人才;定位;培養(yǎng)方案

　　隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量正在快速增長。與此同時，汽車維修行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，對汽車維修人才提出了更高的要求。對此，正確定位高職院校的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標及構(gòu)建培養(yǎng)方案，就顯得尤為重要。

　　一、當前社會對汽車維修人才的要求

　　1.現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。當前社會對汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能等方面均提出了更高的要求，人們同時也在追求更高的操縱性和舒適性。因此，現(xiàn)代汽車正逐漸朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、電子化的方向發(fā)展，融合了汽車技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、電子技術(shù)等。在現(xiàn)代汽車維修中，前提條件是視情修理、強制維護、定期檢測，服務準則是采用快速、高效的維修方式。汽車維修的基本要素已經(jīng)擴展為工藝規(guī)范、維修技術(shù)、維修信息、檢測維修儀器設(shè)備等。

　　2.對汽車維修人才的要求。維修汽車的技術(shù)含量不斷提升，汽車維修人才必須具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。維修人員應當熟悉汽車的原理和結(jié)構(gòu)，掌握計算機應用知識，熟練應用自動控制技術(shù)、液壓控制技術(shù)、傳感技術(shù)等，對于相應的汽車故障問題，應當能夠快速查閱網(wǎng)絡(luò)資料或維修手冊。此外，還應當具有充足的實踐經(jīng)驗。熟練應用現(xiàn)代化檢測儀器，快速地診斷和處理汽車中存在的問題。另外，還要懂得各種汽車零部件的裝卸，對汽車的保養(yǎng)及美容有一定的了解。

　　二、當前汽車維修人才培養(yǎng)模式

　　1.汽車維修人才的現(xiàn)狀

　　（1）從業(yè)人員素質(zhì)不高。目前，我國很多汽車維修人才都是通過師傅帶徒弟的形式培養(yǎng)出來的，很少接受過系統(tǒng)、正規(guī)的教育。在行業(yè)當中，專家群的知識過于陳舊，需要更新。另外，也沒有形成新的專家群，相關(guān)的技術(shù)專家面臨著斷檔的問題。汽車維修人員之間技術(shù)能力具有較大差異，普遍缺乏較高的專業(yè)素質(zhì)。

　�。�2）技術(shù)型人才緊缺。在很多汽車技術(shù)發(fā)達的國家當中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為其國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱型產(chǎn)業(yè)。而我國汽車產(chǎn)業(yè)近年來也取得了極大的進步，因此在相關(guān)的汽車維修行業(yè)當中，需要越來越多的技術(shù)型人才。然而，我國當前技術(shù)型人才較為緊缺，無法滿足日益提高的汽車維修人才需求。

　　2.汽車維修人才培養(yǎng)模式中存在的問題

　　（1）校企信息不對稱。我國當前很少有汽車企業(yè)愿意參與和支持高職院校汽車維修人才的培養(yǎng)。而學生在學校中，大多只能學習到相關(guān)的理論知識，實踐能力卻十分欠缺，一些高職院校的實訓基地也缺乏先進的理念和前沿的技術(shù)。由于校企信息不對稱，使高職院校的汽車維修人才培養(yǎng)缺乏針對性，學生就業(yè)十分盲目。

　�。�2）人才實用性不強�，F(xiàn)代汽車維修所需要的人才不能只具有理論知識，也不能只具有實踐能力，而必須將二者進行良好地融合，才能夠更好地維修汽車。但是，我國當前的`汽車維修人才要么是理論知識扎實而缺乏實踐經(jīng)驗，要么就是實踐經(jīng)驗豐富而缺乏理論知識，導致汽車維修人才的實用性普遍不強。

　　三、高職院校汽車維修人才的定位與培養(yǎng)方案構(gòu)建

　　1.高職院校汽車維修人才的定位

　　在當前激烈的市場競爭中，不能單純地以學歷判斷人才，而是要看社會的實際需求。人力資源的市場化發(fā)展，轉(zhuǎn)變了社會的用人觀念和教育理念，使競爭環(huán)境更加公平，從而順利地推動了知識戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略。因此，在高職院校中，對汽車維修人才的定位，應當是技術(shù)型和技術(shù)管理型，這樣才能更好地滿足社會需求。

　　2.高職院校汽車維修人才的培養(yǎng)模式

　�。�1）一體化教學模式。在專業(yè)課程當中，應當加強對應用控制技術(shù)、電子技術(shù)、機械設(shè)計基礎(chǔ)等方面的知識和內(nèi)容的講解。向?qū)W生介紹最前沿的技術(shù)應用和相關(guān)的研究成果，從而培養(yǎng)和啟發(fā)學生的思維方式和學習方法。一體化教學能夠有效促使學生融合理論和實踐，提高學生的動手能力，讓學生能夠朝著實用型汽車維修人才的方向發(fā)展。

　�。�2）校企訂單式聯(lián)合培養(yǎng)模式。在很多歐美發(fā)達國家，經(jīng)過長時間的不斷研究和發(fā)展，已經(jīng)逐漸形成了一套比較成熟的校企合作汽車維修人才培養(yǎng)模式。在這種模式下，學生在學習理論知識的同時，能夠擁有充分的條件進行相關(guān)的實踐操作，能夠更加直觀地掌握理論知識，從而促進理論知識與實踐能力的結(jié)合。

　　汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，需要汽車維修人才具有更高的素質(zhì)和能力，才能夠完成現(xiàn)代化汽車的維修。因此，高職院校應當準確地對汽車維修人才進行定位，同時構(gòu)建科學的培養(yǎng)模式，注重理論與實踐的融合，從而培養(yǎng)出更多實用型汽車維修人才。

　　參考文獻：

　　[3]呂小勇.高職院校汽車維修人才培養(yǎng)分析[J].益陽職業(yè)技術(shù)學院學報，2010，11（4）：37-39.

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