本田汽車沒電了的解決辦法

　　許多開車的朋友都可能遇到蓄電池沒電的情況，這時候該怎么辦才好的呢，相關(guān)方法，我們來看看。

　　解決辦法

　　推車啟動

　　推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應(yīng)急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車起動一般需要兩個人以上，如果只有司機一人就難以實施起動。

　　推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，可以借助下坡路提高車速，如果車前方是上坡路，那么向前推車會很累，車速也很難提高，所以應(yīng)該調(diào)轉(zhuǎn)車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動，以免車輛起動后駕駛者應(yīng)變不當(dāng)出現(xiàn)意外。

　　車輛推動之前應(yīng)打開點火開關(guān)，達到相當(dāng)車速后，將變速器掛入擋位，然后迅速松開離合器踏板并加油。引擎一旦起動，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時控制油門，不讓發(fā)動機熄火，然后慢慢停車。

　　搭接啟動

　　如 果遇到情況時還有同行的車，車上還有跨接電纜時，還可以采用電瓶搭接的方法啟動車輛。具體操作時先將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負(fù) 極。要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則必須使 用工具將蓄電池拆下。

　　確定兩塊蓄電池的正極和負(fù)極，使用電纜將正極與正極、負(fù)極與負(fù)極分別連起來。要注意蓄電池的正負(fù)極一定不要搞錯，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動時電纜與膠帶或風(fēng)扇刮蹭。

　　關(guān)閉車上所有附屬用電設(shè)備，啟動提供電源的蓄電池所在的車輛，使其發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動無電車輛，起動后應(yīng)輕踩加速踏板，使發(fā)動機以2000r／min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)幾分鐘。然后關(guān)閉兩輛車的點火開關(guān)，小心拆除電纜，注意避免正負(fù)極電纜接頭相碰。

　　汽車牽引啟動

　　汽車牽引起動的方法與原理與推車起動大同小異，不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實施時使用長度適當(dāng)?shù)臓恳�繩，并將兩頭捆扎結(jié)實。

　　在牽引前，前后車駕 駛員應(yīng)先確定好聯(lián)絡(luò)信號，例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意，以便協(xié)調(diào)配合。要慢速起步，前車駕駛員除應(yīng)注意后車動向外，還應(yīng)隨時注意路面上的交通狀況。后車駕駛員在車輛起動后應(yīng)及時示意前車，兩輛車應(yīng)緩慢靠近路邊停車。

　　本田汽車相關(guān)擴展

　　品牌介紹

　　本田傳奇：以人為本，共創(chuàng)未來。

　　本田公司的經(jīng)營方式十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。

　　本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田在英國也建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達約300萬輛。

　　本田于1948年以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機起步，2012年Honda已經(jīng)發(fā)展成為從小型通用發(fā)動機、踏板摩托車乃至跑車等各領(lǐng)域都擁有獨創(chuàng)技術(shù)，并不斷研發(fā)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的企業(yè)。

　　從創(chuàng)業(yè)之初，Honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業(yè)。

　　2012年除日本之外，Honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋摩托車、汽車和通用產(chǎn)品，每年惠顧的客戶達1700萬以上。與此同時，Honda還積極地履行作為企業(yè)公民的社會義務(wù)，積極探索環(huán)保和安全的解決方案。

　　本田技術(shù)研究所是日本乃至世界汽車業(yè)的佼佼者，在世界上有很大的影響。在日本，本田是技術(shù)和活力的代名詞，也是很多大學(xué)畢業(yè)生非常向往的就業(yè)目標(biāo)。本田還致力于新能源汽車的研究。

　　品牌標(biāo)識

　　本田公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計研究組，從來自世界各地的2500多件設(shè)計圖稿中，確定了的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”英文Honda的第一個字母。這個標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工和經(jīng)營堅實的特點，同時還有緊張感和輕松感。

　　本田宗一郎于1946年創(chuàng)建本田技研工業(yè)公司（即本田汽車公司），并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標(biāo)。

　　“H”是“本田”汽車和“本田”摩托車的圖形商標(biāo)，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一個大寫字母。本田摩托車商標(biāo)中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的縮寫，在這兩個字母上有鷹的翅膀，象征著“飛躍的本田的技術(shù)和本田公司前途無量”。

　　“人和車，車和環(huán)境的協(xié)調(diào)一致”是本田公司的發(fā)展方向；動感、豪華、流暢是本田公司的一貫風(fēng)格；設(shè)計動力澎湃、低耗油、低公害的發(fā)動機是本田公司的技術(shù)目標(biāo)�！癏”商標(biāo)，這個世界著名商標(biāo)，是本田公司立業(yè)之本，是本田公司成功之魂。

　　1960年，“H”商標(biāo)首次在S500跑車上使用，“H”商標(biāo)伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽上一舉奪冠，并在第二年的F2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在1967年在意大利大獎賽取得了F1冠軍。

　　1969年，本田公司為突出鷹的形象，使用了縱長的“H”商標(biāo)。1980年，為了體現(xiàn)本田公司的年輕、技術(shù)先進和設(shè)計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的“H”商標(biāo)，該商標(biāo)把技術(shù)創(chuàng)新、團結(jié)向上、經(jīng)營有力、緊張感和輕松感體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　品牌文化

　　本田汽車公司（HondaMotor）是汽車行業(yè)的彼得·潘（PeterPan）──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行我素。本田堅決維護其創(chuàng)始人所倡導(dǎo)的獨立行事、快速行動的企業(yè)文化，大膽地在全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品概念以及可持續(xù)使用的資源等方面堅持走自己的道路。當(dāng)習(xí)慣性思維促使汽車制造商們紛紛朝一個方向奔去時，本田注意到了這一點，于是便轉(zhuǎn)而向另一個方向進發(fā)。

　　自1948年作為一家摩托車制造商誕生，本田的這一策略一直很奏效。本田在日本占有15%的市場份額，超過日產(chǎn)（Nissan），僅次于豐田（Toyota）。在幾乎占據(jù)了本田營業(yè)利潤三分之二的北美市場，本田已經(jīng)建立了第五家汽車裝配廠，并且正在對"叁大"汽車制造商最后的堡壘──輕型卡車市場發(fā)起進攻。它在新型燃料方面也占據(jù)著重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀(jì)汽車工業(yè)的兩大問題──大傷腦筋時，本田在這兩個領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位。

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