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安全文明的黑白手抄報(bào)
手抄報(bào)是一種可傳閱、可觀賞、也可張貼的報(bào)紙的另一種形式。在學(xué)校，手抄報(bào)是第二課堂的一種很好的活動(dòng)形式，具有相當(dāng)強(qiáng)的可塑性和自由性。手抄報(bào)也是一種群眾性的宣傳工具。它就相當(dāng)于縮小版的黑板報(bào)。本文是小編精心編輯的安全文明的黑白手抄報(bào)，希望能幫助到你！
安全文明的黑白手抄報(bào)
“左撇子”騎車更安全
大多數(shù)人的習(xí)慣是從身體的右側(cè)上下自行車，基于這種習(xí)慣，自行車生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)制造自行車時(shí)，也把某些自行車部件設(shè)計(jì)制造成方便于騎自行車的人從右側(cè)上下車的樣式。例如車梯。一般來說，無論從哪一側(cè)上下自行車都無所謂，只不過是個(gè)習(xí)慣而已。但是，從實(shí)踐和進(jìn)一步的研究中表明，從身體的左側(cè)上下自行車要比從右側(cè)上下車更安全一些。
我國(guó)的道路交通規(guī)則與世界上絕大多數(shù)國(guó)家一樣，規(guī)定車輛靠道路右側(cè)行駛。(只有少數(shù)國(guó)家例外，如英國(guó))這樣，當(dāng)人們靠道路右側(cè)騎自行車時(shí)，上下車的時(shí)候，身體比自行車更靠近道路中央線，離危險(xiǎn)源(在這里權(quán)把機(jī)動(dòng)車道上正常行駛的機(jī)動(dòng)車輛視為危險(xiǎn)源)要近一些，其危險(xiǎn)性也就大一些。
另外，我國(guó)的`道路大多較為狹窄，并且道路上總是車水馬龍。騎自行車的人當(dāng)遇到迎面開來的機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，如果人多不能及時(shí)靠邊，只能趕緊下得自行車來以躲避機(jī)動(dòng)車輛。這時(shí)候下自行車身體在靠近道路中央的一側(cè)，身體離機(jī)動(dòng)車輛比自行車還近，危險(xiǎn)性自然很大。
如果上下自行車時(shí)平衡掌握得不好，自行車前輪會(huì)自然地向重心一側(cè)拐彎兒，即會(huì)向向道路中央一側(cè)駛?cè)�，其危險(xiǎn)性可想而知。
更危險(xiǎn)的是，初學(xué)自行車的人，遇到這種情況，會(huì)出現(xiàn)下不來車的情況，想下而不敢下。不敢下，就是怕一下車時(shí)身體離危險(xiǎn)源更近。越是這樣的情況，在下車時(shí)，由于心理緊張，想盡快一來，重心越會(huì)向左側(cè)偏移，自行車前輪就會(huì)不由自主地向左側(cè)拐彎兒，危險(xiǎn)性就越大。
如果能從身體左側(cè)上下自行車那就會(huì)安全多了。上下車時(shí)，自行車放在人的左側(cè)，變成一個(gè)“左撇子”，這樣，人比自行車更靠近道路邊沿。下車時(shí)如平衡掌握得不好，其重心也只會(huì)向道路外側(cè)這個(gè)方向移，而不會(huì)向道路中央一側(cè)跑，這樣危險(xiǎn)性就會(huì)小多了。
要學(xué)會(huì)從身體左側(cè)上下自行車并不難，其實(shí)跟學(xué)從右邊上下車一樣。如果是初學(xué)者，就更好辦了，一開始學(xué)就學(xué)從左邊上下車，根本感覺不到有什么不同。一旦真的學(xué)會(huì)了從左邊上下自行車，那以后騎自行車的安全性就會(huì)提高了許多的。如果已經(jīng)學(xué)會(huì)了從右邊上下車，要是感興趣的話，再學(xué)會(huì)從左邊上下車，不僅會(huì)增加安全性，不是也會(huì)增加生活樂趣，挺有意思嗎?
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