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機(jī)修入門常識(shí)

時(shí)間：2022-06-22 18:31:59 生活常識(shí) 我要投稿

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機(jī)修入門常識(shí)

　　機(jī)修入門常識(shí)

　　一，怕“臟”

　　燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，溫度過高。因此，對(duì)于這類“怕臟”的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護(hù)。

　　二，怕“熱”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。

　　三，怕“串”

　　柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互“串門”

　　四，怕“反”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞；對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過高；對(duì)有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

　　五，怕“缺”

　　在維修車輛時(shí)，有些小件可能會(huì)因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低；水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)使砂石、塵土等侵入，加劇各部機(jī)件磨損。

　　六，怕“油”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷等處，沾有油污是會(huì)因接觸不良而導(dǎo)致起動(dòng)電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過低。輪胎橡膠對(duì)油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。

　　七，怕“洗”

　　一些初駕車或初學(xué)修理的人員，可能會(huì)認(rèn)為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是片面的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可；對(duì)于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。

　　八，怕“壓”

　　輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì)產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì)發(fā)生變形，影響正常使用。

　　九，怕“近火”

　　輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災(zāi)事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴(yán)寒難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

　　十，怕“重復(fù)”

　　有些零件本應(yīng)一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時(shí)間還需更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如有新品以盡量更換為佳。

　　機(jī)修過程中故障問題

　　1、一款02年的寶來，追尾之后（只撞壞了水箱以前的部件）加速時(shí)發(fā)抖，很不穩(wěn)定。電腦檢測(cè)沒有任何故障。判斷：

　　 1 節(jié)氣門臟了，然后洗完節(jié)氣們和炱速馬達(dá)之后，依然有這個(gè)毛病

　　2 進(jìn)氣流量傳感器，洗完之后依然不行，、3 高壓線圈，拆下來之后發(fā)現(xiàn)三缸線圈有點(diǎn)胡了的味道，其他都沒有問題，換了一只新的之后當(dāng)時(shí)挺好，可是出去跑一圈之后還是不行，然后再次找高壓線圈，有發(fā)現(xiàn)二缸又出現(xiàn)胡氣的味道，再次把二缸換了一只新的高壓線圈，試車之后還是不行。

　　 4 測(cè)量油壓，汽油壓力表顯示油壓很正常，還是沒有解決問題。

　　5 氧傳感器，換完之后還是沒有改變問題。

　　6 噴油嘴可能噴油有問題，校完油嘴之后還是一樣沒解決問題。

　　7 建議車主去四S 服務(wù)站檢測(cè)、檢查。之后服務(wù)站也檢測(cè)不出來，也判斷不了最終原因是什么。

　　最后實(shí)在沒有什么辦法了，無意中把后排坐椅打開由浮子發(fā)現(xiàn)由浮子的出油嘴有一點(diǎn)裂痕，還有由瘠。果斷的換完由浮子總成。問題解決了。

　　得出的經(jīng)驗(yàn)為；判斷故障不能全部依賴儀器，儀器的相信概率只能在百分之20以內(nèi)，其余百分之80要親自動(dòng)手、發(fā)現(xiàn)、摸索。

　　2、一款自動(dòng)檔三廂別克賽歐正常行駛中熄火了，再次以后就再也打不著了。

　　判斷1 汽油泵芯不打油用外界電源測(cè)試汽油泵芯正常，排除泵芯，查汽油泵繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器未壞，再找高壓火，發(fā)現(xiàn)高壓全部失火，既沒油又失火，說明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有問題的話用汽車檢測(cè)電腦就能測(cè)出故障來，而用了兩臺(tái)汽車故障檢測(cè)電腦都顯示電器元件系統(tǒng)都無故障，暫時(shí)相信檢測(cè)電腦一次，暫時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。

　　判斷2仔細(xì)聽馬達(dá)拉的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜好象沒有汽缸壓力，考慮為；正時(shí)皮帶爬牙、或斷開，拆開正時(shí)皮帶盒發(fā)現(xiàn)皮帶沒有爬牙和斷開，而是曲軸的正時(shí)皮帶大輪內(nèi)牙短掉，所以因?yàn)榍S位置傳感器不對(duì)了，導(dǎo)致汽缸失去壓力，皮帶空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜不正常，曲軸位置傳感器不對(duì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒火、沒油。

　　 3、一款三廂鈴帥。讓水淹了之后，2、3缸連桿搗彎，(連桿搗與沒搗拆開缸蓋看看它的活塞與缸體的上支點(diǎn)平與不平就能知道，如果是水平的就說明沒搗彎；同樣相反，如果不是水平的就說明已經(jīng)被搗彎）。大修完之后著火掛不上檔，熄火之后才能掛上，

　　判斷 1 理合油缺了，加上油之后還是沒有改變，

　　最后更換了齒輪油問題解決了。

　　 4、一款寶馬528突然顯示水溫到頭了。

　　判斷 1水溫感應(yīng)塞，2油壓風(fēng)扇，3 節(jié)溫器，4水泵，

　　水溫感應(yīng)換了，沒解決問題。最后果斷換了節(jié)溫器，問題解決了。

　　 5、一款奇瑞奇云，正常行駛著突然熄火，再打電瓶顯示沒電，

　　判斷；1發(fā)電機(jī)不發(fā)電，2電瓶饋電，3線路漏電、跑電或費(fèi)電。

　　測(cè)試、排除；發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，電瓶更換了，沒有解決問題，

　　最后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)有時(shí)不發(fā)電，著火之后油門加到3000轉(zhuǎn)以上才發(fā)電，說明發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器受鑰匙門控制的正極火線斷開。順著發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的火線找到儀表盤的電瓶指示燈線之中肯定有斷了的地方。找到接上就好了，或者再找一跟電線外加，電線的一端找一跟受鑰匙控制的火線接上，電線的另一端接到發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正極火線同樣也能解決問題。

　　 6、一款昌河面包熱車之后著火特別費(fèi)勁，涼車好著，

　　果斷將啟動(dòng)機(jī)更換之后就把問題解決了。

　　 7、一款尼桑皮卡，從外面的修理廠修完之后怎么也著不了車，

　　判斷；1分電器，2點(diǎn)火線圈，3正時(shí)有吳；

　　解決，分電器換了，沒用；點(diǎn)火線圈換了還是不行，正時(shí)也沒有錯(cuò)誤。

　　最后，大膽的把缸線顛倒（原來缸線的排列次數(shù)依次為 1 3 4 2 顛倒一下依次為 1 2 4 3 ），其實(shí)尼桑皮卡的點(diǎn)火次序就是和大部分車顛倒的，修理廠換缸線的時(shí)候給弄錯(cuò)了，其實(shí)不光這一種車型的點(diǎn)火次序是這樣的，應(yīng)該還有小部分車也是這樣的。大部分車型都是 1 3 4 2 。

　　 8、一款別克三廂賽歐水淹之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的水全部排出之后不著火，檢測(cè)失火、沒油。

　　判斷；1正時(shí)錯(cuò)牙或斷列，2發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可能被燒毀。

　　排除；發(fā)現(xiàn)正時(shí)一切正常，

　　解決；用汽車故障檢測(cè)電腦檢測(cè)，檢測(cè)顯示登陸不成功、不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)元件系統(tǒng)。確定為，發(fā)送機(jī)電腦進(jìn)水被燒毀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高壓火，沒有汽油壓力，不能著火，更換完新的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之后就正常工作了。問題被解決。

　　 9、一款沃爾沃S80在拆下鼓風(fēng)機(jī)洗完之后完整的裝完后，開開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，居然鼓風(fēng)機(jī)一點(diǎn)也不工作。

　　判斷；1裝配不當(dāng)，2鼓風(fēng)機(jī)繼電器、保險(xiǎn)有問題，

　　排查、排除；再次檢查裝配合適，再次排查繼電器和保險(xiǎn)，顯示沒有出現(xiàn)故障異常。

　　解決；最后將該車的電瓶正極端拆掉，過半分鐘后再按原樣裝好，再試就沒任何問題了。（看來在拆下它的電器硬件的時(shí)候它需要汽車電腦的匹配，在拆電瓶正極端的時(shí)候需要把汽車的鑰匙門開到三擋，也就是儀表燈全部亮起的時(shí)候；在裝電瓶正極端的時(shí)候需要把鑰匙門再關(guān)到最底）。高檔轎車拆裝電瓶讓其原車自身匹配是一件非常正要的步驟，不可輕易忽視或放棄。

　　 10、一款北京現(xiàn)代伊蘭特，在其他修理廠換完方向機(jī)之后發(fā)現(xiàn)電喇叭不響了、儀表盤安全氣囊燈亮起，顯示安全氣囊出現(xiàn)異常。

　　判斷；1方向盤油絲可能在更換方向機(jī)的時(shí)候不小心被扭斷，

　　排查；果然更換了新的方向盤油絲之后全部正常了。

　　經(jīng)驗(yàn)；在拆裝帶有安全氣囊車型的方向機(jī)的時(shí)候一定要注意方向盤油絲，在拆方向機(jī)之前千萬要記注把方向盤鎖住，這樣方向盤油絲就不會(huì)出現(xiàn)被擰斷的情況。

　　 11、一款沃爾沃 S 80 ，在原地、行駛中打方向時(shí)出現(xiàn)右前底盤咯噔咯噔的響聲。但是聽不出具體是什么造成的。

　　首先判斷的是；1減震器壓力軸承，換上新的還是不行

　　2減震器，換上也不行。

　　3方向機(jī)、方向拉桿、元寶梁套、減震器彈簧都換了一遍，結(jié)果都不行。

　　最后換了只三角壁好了，（因?yàn)樗娜潜趧倱Q了三、四天就出現(xiàn)這樣的問題了，當(dāng)時(shí)沒考慮到是它，所以就

　　 12、一款奔馳 M100 面包車，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶，50邁以上就出現(xiàn)這個(gè)情況，好象加不上油的感覺，但是；在停車狀態(tài)下加油特別正常。

　　首先判斷實(shí)驗(yàn)失誤的是；1汽油泵，2節(jié)氣門，3空氣流量計(jì)，4真空管，都挨個(gè)換了一遍都不行。

　　最后；換（清洗）了噴油嘴就不出現(xiàn)這類問題了，加油特別順暢，時(shí)速在120邁以上。