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路燈設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：路燈設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告
河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院 電子課程設(shè)計(jì)報(bào)告
題目：路燈控制器設(shè)計(jì)
專業(yè)班級(jí)：
姓 名： 時(shí) 間
指導(dǎo)教師：
完成日期：20XX年06月 17 日
路燈控制器設(shè)計(jì)任務(wù)書
1．設(shè)計(jì)目的與要求
設(shè)計(jì)一個(gè)路燈控制電路，準(zhǔn)確地理解有關(guān)要求，獨(dú)立完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要求所設(shè)計(jì)的電路具有以下功能：
（1）具有光控功能，白天光線較亮、即使有聲音時(shí)路燈也不亮，光線較暗、有聲音時(shí)路燈點(diǎn)亮；
（2）具有聲控功能，晚上光線較暗、有聲音時(shí)路燈點(diǎn)亮，聲音消失后延時(shí)照明一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅；
（3）采用高亮度LED作為照明光源。 2．設(shè)計(jì)內(nèi)容
（1）畫出電路原理圖； （2）元器件及參數(shù)選擇； （3）電路仿真；
�。�4）SCH文件生成與打印輸出； （5）PCB文件生成與打印輸出。 3．編寫設(shè)計(jì)報(bào)告
寫出設(shè)計(jì)的全過(guò)程，附上有關(guān)資料和圖紙，有總結(jié)體會(huì)。 4．答辯
在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成敘述并回答問(wèn)題。
路燈控制器設(shè)計(jì)報(bào)告
摘要：本課程設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為路燈控制器的設(shè)計(jì)，它主要有光信號(hào)控制電路、聲音信號(hào)控制電路、電源電路、延時(shí)觸發(fā)電路組成。本電路具有光控功能，白天光線較亮、即使有聲音時(shí)路燈也不亮，光線較暗、有聲音時(shí)路燈點(diǎn)亮；又具有聲控功能，晚上光線較暗、有聲音時(shí)路燈點(diǎn)亮，聲音消失后延時(shí)照明一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅。
關(guān)鍵詞：路燈控制器；555定時(shí)器；聲控電路；光控電路
1、引言
聲光控節(jié)能路燈具有許多實(shí)際意義：一是省電，燈泡不會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間亮著，所以節(jié)電效率很高，達(dá)80%左右；二是便利，不需要接觸，全自動(dòng)智能控制；另外，接線簡(jiǎn)略、安裝利便，是公共場(chǎng)所照明的首要選擇。再者，隨著科技的發(fā)展，除此刻已有的聲光控開關(guān)外，另有微波感應(yīng)開關(guān)以及熱釋遠(yuǎn)紅外感應(yīng)開關(guān)。在普通住宅樓、辦公樓道等場(chǎng)所的照明控制考慮到價(jià)格、管理及安裝便利等因素，按照我國(guó)國(guó)情，可以估計(jì)在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，聲光控路燈將是首選的產(chǎn)品。 所以，對(duì)這一課題的研究是必要的。世界的發(fā)展離不開能量物質(zhì)，聲光控開關(guān)能較好的為解決世界能量物質(zhì)危機(jī)供給一點(diǎn)幫忙。有助于我國(guó)實(shí)現(xiàn)可連續(xù)發(fā)展，構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。
2、總體設(shè)計(jì)方案
2.1設(shè)計(jì)思路
整個(gè)電路由電源電路，聲控電路，光控電路及延時(shí)電路等部分組成。電源由直流穩(wěn)壓電源提供。光控電路對(duì)外界光亮程度進(jìn)行檢測(cè)，輸出與光亮程度相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)白天燈泡不亮晚上遇到聲響時(shí)，通過(guò)聲控電路使燈泡自動(dòng)點(diǎn)亮。聲控電路主要將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。延時(shí)電路使得聲音消失后燈泡延長(zhǎng)一段光照時(shí)間。必要時(shí)可加一個(gè)手動(dòng)開關(guān)，以增強(qiáng)電路的實(shí)用性。 2.2、總體方框圖
3、設(shè)計(jì)原理分析
電路中集成塊74LS00的腳1和腳2、腳13和腳12接成“與”輸入用以鑒別輸入動(dòng)態(tài)。由555定時(shí)器構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器用于電路延時(shí)及低電平觸發(fā)固態(tài)繼電器。按邏輯功能只有當(dāng)腳13和腳12兩輸入端都呈高電平時(shí)，腳11的輸出才為低電平，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器被觸發(fā)，555定時(shí)器3腳輸出高電平激發(fā)固態(tài)繼電器，接通燈路。白天因光敏電阻受光線照射，74LS00的13腳呈低電位，74LS00的`11腳輸出為低電平，繼電器處于關(guān)斷，燈路關(guān)閉。這時(shí)，無(wú)論外界聲音再高燈都不會(huì)亮；到夜晚，GR的電阻隨環(huán)境光線減弱而增大，腳13變?yōu)楦唠娖�，�?dāng)人走動(dòng)的腳步聲傳到傳聲器BW時(shí)，聲波轉(zhuǎn)換成電信號(hào)經(jīng)三極管VT放大，使1、2腳電位由高變低，腳11輸出高電平，與其連接的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的2腳也呈現(xiàn)高電平，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器不被觸發(fā)，其3腳輸出低電平，固態(tài)繼電器處于關(guān)斷狀態(tài)，燈泡不被點(diǎn)亮。
3.1、聲控電路
該電路結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由駐極體話筒連接電路及放大電路組成。話筒將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，但話筒傳輸?shù)碾娦盘?hào)及其微弱，輸出阻抗極高。因此不能直接放
大電路，我們?cè)谶@里用R1,C1組成話筒的連接電路，實(shí)現(xiàn)阻抗的變換及放大電路的輸入變換，使得放大電路是對(duì)信號(hào)的電壓進(jìn)行放大。當(dāng)沒(méi)有聲音時(shí)，放大電路無(wú)輸入信號(hào)，三極管處于靜態(tài)工作狀態(tài)。此時(shí)聲控電路的輸出為高電平，經(jīng)74LS00的1、2腳反相
篇二：路燈控制器實(shí)踐報(bào)告
課 程 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
實(shí)習(xí)名稱： 電子設(shè)計(jì)制作與工藝實(shí)習(xí)
學(xué)生姓名：
學(xué) 號(hào)： 20XX16010239
專業(yè)班級(jí)： 自動(dòng)化10102
指導(dǎo)教師：
完成時(shí)間： 20XX年6月28日
報(bào)告成績(jī)：
摘 要
本課程設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為路燈控制器的設(shè)計(jì)，當(dāng)白天光照強(qiáng)度大時(shí)，路燈不工作，當(dāng)晚上光照強(qiáng)度弱時(shí)，路燈開啟，并通過(guò)輸出電平控制計(jì)數(shù)器和計(jì)時(shí)器工作，記錄路燈開啟的次數(shù)和開啟的時(shí)間。它由光信號(hào)控制電路、路燈驅(qū)動(dòng)電路、計(jì)數(shù)譯碼電路和數(shù)碼顯示器組成。光信號(hào)控制電路、路燈驅(qū)動(dòng)電路控制路燈的工作狀態(tài)，計(jì)數(shù)譯碼電路和數(shù)碼顯示器組成計(jì)數(shù)器記錄路燈亮起的次數(shù)，計(jì)時(shí)電路用于記錄路燈開啟的時(shí)間。用Protel 99 SE作出電路的電路圖，然后使用Multisim 11.0進(jìn)行仿真。經(jīng)過(guò)Multisim 11.0的仿真得到仿真結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵詞：路燈控制器；光控；計(jì)數(shù)器；繼電器；放大器
Abstract
The main content of curriculum design for the street lamp controller design, when daytime light intensity, light does not work, when the light intensity is weak, street opened, and through the output level control counter and timer, recording street opening times and open time. It consists of a light control circuit, signal lamp driving circuit, counting decoding circuit and digital display. The optical signal control circuit, drive circuit to control the street lamp street lamp working state, counting decoding circuit and a digital display counter records the number of street lights, timing circuit for recording the lamp opening time. Use Protel99 SE to make circuit diagram, and then use the Multisim11simulation. After Multisim 11by simulation the simulation results accord with the design requirements.
Keywords : Street light controller; light control; counter; relay; amplifier
1設(shè)計(jì)要求
安裝在公共場(chǎng)所或道路兩旁的路燈通常希望隨日照光亮度的變化而自動(dòng)開啟和斷開，以滿足行人的需要，又能節(jié)電。
1、設(shè)計(jì)一個(gè)路燈自動(dòng)照明的控制電路。當(dāng)日照光亮到一定程度時(shí)使燈自動(dòng)熄滅，而日照光暗到一定程度時(shí)又能自動(dòng)點(diǎn)亮。開啟和關(guān)斷的日照光照度根據(jù)用戶要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2、若將路燈開啟的啟動(dòng)脈沖信號(hào)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)，控制一個(gè)計(jì)數(shù)器對(duì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)基信號(hào)作計(jì)數(shù)，則可計(jì)算出路燈的'開啟時(shí)間。
3、路燈的驅(qū)動(dòng)電路可用繼電器或可控硅電路。
2總體方案
2.1 設(shè)計(jì)思路
（1）要用日照光的亮度來(lái)控制燈的開啟和關(guān)斷，首先必須檢測(cè)出日照光的亮度。用光敏三極管、光敏二極管或光敏電阻等光敏元件作傳感器得到信號(hào)，再通過(guò)滑動(dòng)變阻器改變阻值來(lái)控制日照光照度。以實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的啟和�？刂啤�
�。�2）設(shè)計(jì)一個(gè)計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)路燈開啟的次數(shù)，并用BCD-七段顯示譯碼器顯示。
�。�3）路燈的驅(qū)動(dòng)電路可用繼電器。
篇三：實(shí)習(xí)報(bào)告-25米高桿路燈燈桿的力學(xué)計(jì)算與有限元分析
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，實(shí)習(xí)是不可缺少的一部分。在實(shí)習(xí)期間可以把在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中。在理論與實(shí)踐相結(jié)合的時(shí)候，能夠更快更好地體會(huì)到理論的精髓所在，體會(huì)到理論與實(shí)踐的區(qū)別。從而鞏固自己所學(xué)的知識(shí)，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。從而做到理論與實(shí)際的融會(huì)貫通。生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)大學(xué)生學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用大實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入的接觸專業(yè)知識(shí)。
3月28日我們?cè)趽P(yáng)力集團(tuán)田工以及研究生的帶領(lǐng)下到揚(yáng)力工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。田工為我們做了具體介紹。江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司是專業(yè)從事鍛壓機(jī)械設(shè)計(jì)、制造的企業(yè),前身為揚(yáng)州第二鍛壓機(jī)床廠，始建于1956年。集團(tuán)下轄六個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)，分別為：江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司（控股母公司）、江蘇富力數(shù)控機(jī)床有限公司、江蘇國(guó)力鍛壓機(jī)床有限公司、江蘇揚(yáng)力堅(jiān)城鍛壓機(jī)床有限公司、江蘇揚(yáng)力鑄段有限公司、江蘇揚(yáng)力模具有限公司。集團(tuán)建立了一個(gè)鍛壓機(jī)械研究院，下轄四個(gè)研究所；并與東南大學(xué)共同申報(bào)設(shè)立了企業(yè)博士后工作站；與揚(yáng)州大學(xué)建立了開發(fā)全伺服機(jī)床產(chǎn)品的合作；與中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究院合資建立了激光技術(shù)與裝備工程研究中心。 揚(yáng)力集團(tuán)的`企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、開拓、進(jìn)取。揚(yáng)力產(chǎn)品的市場(chǎng)方針：技術(shù)的不斷創(chuàng)新、產(chǎn)品的日臻完美、服務(wù)的更加完善、讓用戶滿意的高品質(zhì)是我們永恒的追求。
田工重點(diǎn)為我們介紹了數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床以及剪板機(jī)。其中包括MP7-30,MP10-30,T30,F30以及MS8系列。列舉了幾大產(chǎn)品的具體參數(shù)以及工作原理操作方法等，使我們對(duì)揚(yáng)力有了更深入的了解，對(duì)揚(yáng)力的產(chǎn)品也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，我們見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。
社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使
我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ) 本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的時(shí)間里，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！
總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短的時(shí)間，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！
篇四：實(shí)習(xí)報(bào)告
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際，全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的人才的一項(xiàng)重要措施，是教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。
(1)通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；
(2)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)；
(3)通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的'獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)；
(4)通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；
(5)了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；
(6)與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
參加實(shí)習(xí)的學(xué)生，應(yīng)在工地實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員的幫助和老師帶領(lǐng)下，具體參加有關(guān)的技術(shù)工作和生產(chǎn)工作，在工作中參照本指導(dǎo)書的要求，全面地完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作。
實(shí)習(xí)期間要求做到：
1.認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；
2.每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、改進(jìn)建議等；
3.對(duì)組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4.實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5.對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫出報(bào)告；
工程概況
焦作市城區(qū)橋梁拆除重建及加固維修工程一標(biāo)段為學(xué)生路群英河橋拆除重建。
焦作市學(xué)生路群英河橋位于學(xué)生路小學(xué)附近，老橋橋型為三孔10m+12m+10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，中跨失跨比為0.208，邊跨矢跨比為0.2，該橋建于1972年，設(shè)計(jì)荷載：汽-10，拖-30，該橋?yàn)橹亓κ綐蚺_(tái)擴(kuò)大淺基礎(chǔ)，排柱式橋墩條形基礎(chǔ)，該橋橫向共計(jì)6條拱勒，橋梁全寬七米。鑒于該橋的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，由于橋面設(shè)計(jì)荷載等級(jí)過(guò)低，病害較多，維修投資較大，且橋面較窄，與現(xiàn)行車輛通行要求不適應(yīng)，需拆除重建。新建學(xué)生路群英河橋橋面寬度：26m=0.5m護(hù)欄+4.0m人行道+17.0m車行道+4.0m人行道+0.5m護(hù)欄；橋臺(tái)采用重力式U型臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；行車道板采用厚0.42m，長(zhǎng)7.96m，寬0.99m的空心板，為增加整體性，板側(cè)設(shè)鉸縫；橋梁兩側(cè)均設(shè)0.5m漢白玉欄桿。 設(shè)計(jì)依據(jù)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
設(shè)計(jì)規(guī)范：
1《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)（2007）358號(hào)）
2．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）
3.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）
4.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）
5.《公路垢工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）
6.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）
7.《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008）
8.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）
9.《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）
10.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2006）
11．《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07-1-2006）
12.《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-098）
13.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ F80/1-2004)
14.《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 11-2011)
15《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 166-2011）
16.其它相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范,規(guī)程
�。ǘ┘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.橋面全寬：26m=0.5m護(hù)欄+4.0m人行道+17m車行道+4.0m人行道+0.5m護(hù)欄
2．荷載等級(jí)：城-A
3.地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.1g（按丁類設(shè)防）
4橋梁抗震設(shè)計(jì)方法：B類
5.通航要求：無(wú)
6.設(shè)計(jì)安全等級(jí)：I類
7.環(huán)境類別：I類
8.50年一遇洪水位：116.780m
9.設(shè)計(jì)車速：40Km/h
10.設(shè)計(jì)使用年限：50年
11.人群荷載：3.5KN/m2
�。ㄈ┰O(shè)計(jì)依據(jù)
1．《焦作市九座城市橋梁拆除重建及加固維修建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同》
2．《焦作市學(xué)生路群英河橋拆除重建工程巖土工程勘察報(bào)告》
3．河南省建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心站有限公司《焦作市學(xué)生路群英河橋檢驗(yàn)報(bào)告》S03類2012年012號(hào)
4．業(yè)主提供的其他相關(guān)圖文資料
工程地質(zhì)條件
（一）地形地貌：場(chǎng)地地貌為山前沖洪積平原中部，場(chǎng)地最大高差0.22m，場(chǎng)地
內(nèi)各勘探孔地面標(biāo)高系相對(duì)標(biāo)高，相對(duì)標(biāo)高引測(cè)點(diǎn)為甲方提供的學(xué)生路小學(xué)東南角圍墻角角點(diǎn)標(biāo)高122.03m，勘探孔坐標(biāo)系統(tǒng)系甲方提供的焦作城建坐標(biāo)系。
�。ǘ┑刭|(zhì)構(gòu)造：場(chǎng)地的區(qū)域構(gòu)造位置為太行山復(fù)背斜隆起南段與華北斷陷平原
的交接部位，屬鳳凰嶺斷裂，新鄉(xiāng)-柏山斷裂等區(qū)域主干斷裂所控制的次一級(jí)構(gòu)造分布區(qū)。據(jù)調(diào)查，該場(chǎng)地及附近無(wú)全新活動(dòng)斷裂通過(guò)。
�。ㄈ┑鼗练謱用枋觯罕敬慰碧皆阢@探深度范圍所揭露的地層主要為粘性土，
多屬第四紀(jì)沉積物根據(jù)野外鉆孔描述，室內(nèi)土工試驗(yàn)河原位測(cè)試結(jié)果，依據(jù)土的工程性質(zhì)將場(chǎng)地內(nèi)地基土劃分為6個(gè)主層3個(gè)亞層，從上至下描述如下：
�、匐s填土（Q4ml）:雜色，可塑，成分以粉質(zhì)粘土為主，含較多植物根系，含少量生活垃圾，碎磚屑及煤渣。
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