小學(xué)安全教育手抄報(bào)
安全是一個(gè)人生命的重要元素。有些人因?yàn)樗嗔耸帜_而導(dǎo)致終身殘廢，也有的是因?yàn)榻煌ㄊ鹿识ド�。�?jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)一天有好幾百人死于交通事故，也就相當(dāng)于一天有一個(gè)像我們這么大的學(xué)校消失。大家也許因此而覺得可怕，其實(shí)，我們只要一直把“安全”二字放在心中，那就肯定會(huì)少出一些意外。
小學(xué)安全教育手抄報(bào)
交車著火有個(gè)最大的特點(diǎn)就是火勢(shì)蔓延特別迅猛，往往在數(shù)秒內(nèi)就席卷全車，封住車門，稍有猶豫就喪失逃生良機(jī)，如果趕上上下班高峰期，車廂內(nèi)人都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，發(fā)生火災(zāi)就更為可怕，這時(shí)只有積極自救方可逃生。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)最怕的就是大家亂了陣腳，如果每個(gè)人都想擠著先下車，反而會(huì)在慌亂中錯(cuò)失機(jī)會(huì)，這個(gè)時(shí)候要特別的冷靜、果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報(bào)警，恩當(dāng)著火后駕駛員應(yīng)開啟車門讓乘客從車門下車，然后組織乘客用隨車滅火器撲滅火焰，如果著火部位在汽車中間，駕駛員應(yīng)打開車門讓乘客從兩頭車門有秩序的下車，在撲滅火災(zāi)時(shí)重點(diǎn)保護(hù)駕駛室和油箱部位，如果火焰小但封住車門，乘客可用衣物蒙住頭部從車門沖下。如果車門線路被燒壞，開啟不了，乘客應(yīng)砸開就近的車窗翻下車。
公交起火逃生方法全攻略
1.保持冷靜，有序疏散。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最怕的就是乘客亂了陣腳，如果每個(gè)人都擠著先下車，反而會(huì)在慌亂中錯(cuò)失逃生機(jī)會(huì)。無論怎樣逃生，乘客要用衣物蒙住頭部，捂住口鼻，聽從司機(jī)指揮，不要擁擠，有序地從車門下車。
2.巧用裝置，迅速逃生�？照{(diào)公交車內(nèi)的消防錘被人們稱為“安全錘”，一旦發(fā)生意外事故，乘客可以使用“安全錘”，砸開密封的車窗翻下車逃生。
3.互相監(jiān)督，杜絕隱患。部分乘客安全意識(shí)淡漠，乘車時(shí)常會(huì)攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品上公交車。如果乘客聞到汽油、煤油、酒精等氣味時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒司機(jī)，或者找出氣味的來源，建議其盡快下車。
4.當(dāng)汽車被撞壞后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果車門沒有損壞，應(yīng)打開車門讓乘車人員逃出，一旦車門路線被火燒壞導(dǎo)致無法開啟，乘客應(yīng)立即砸開就近的車窗，翻窗逃生。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘車人員下車，然后切斷電源，取下車載滅火器，對(duì)準(zhǔn)著火部位正面猛噴，撲滅火源。
如何預(yù)防交通事故
發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中;我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規(guī)則。不能認(rèn)識(shí)不到交通規(guī)則的重要性，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯(cuò)，等等。
自我防護(hù)為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)：必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道(斑馬線)，在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過;在沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑。小朋友們?cè)跊]有人行橫道的.路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會(huì)使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生幾率。不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時(shí)，先看左邊的來車，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車，目測(cè)車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過。過馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性。最危險(xiǎn)的是穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭(zhēng)道搶行，這樣可能會(huì)被火車卷入輪下。絕對(duì)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險(xiǎn)的，會(huì)有造成死亡的危險(xiǎn)。愛心提示你過馬路時(shí)，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩;更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道;嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我國(guó)《交通法》規(guī)定，我國(guó)在道路行駛的機(jī)動(dòng)車，必須遵守右側(cè)通行的原則，機(jī)動(dòng)車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶。
不要側(cè)坐摩托車
在路上經(jīng)常可以看到一些乘坐摩托車的人(尤其是女士)由于貪圖方便和出于不便(如女士穿超短裙)，在摩托車后座上常常是采取側(cè)坐的方式乘車。
筆者與民警們上路時(shí)曾對(duì)一些女士進(jìn)行查問，其回答總是令人哭笑不得：要么是出于女性的矜持，認(rèn)為女人搭車叉開雙腿不“雅觀”，要么是怕風(fēng)一吹會(huì)把裙子掀起落個(gè)“春光乍泄”;要么是怕一些車手(特別是“摩的”騎士)想趁機(jī)“揩油”、“沾便宜”，故意一個(gè)急剎車讓別人猛“貼”一下……。她們最后的結(jié)論幾乎都是：欲防此“弊端”，只有采取側(cè)坐方式才能解決。
其實(shí)，側(cè)坐摩托車不僅是一種違章行為，同時(shí)也是十分危險(xiǎn)的，眾所周知，摩托車由于輕便、快捷而廣為大眾的推崇，但同時(shí)由于它存在著車速快、重心不易控制，駕乘人同處于車外等特點(diǎn)，故要求除了駕車者必須嫻熟車技外，乘坐者的姿勢(shì)也是十分講究的，如在轉(zhuǎn)彎的路段上駕乘摩托車，為了克服離心力帶來的影響，乘坐者應(yīng)該將身體偏向反方向，以穩(wěn)住重點(diǎn)，但側(cè)坐就不易做到這一點(diǎn)了。并且側(cè)坐者因?yàn)殡p腳不好擺放，會(huì)隨時(shí)有被來車或路邊物刮擦的危險(xiǎn)。
另外，如果一旦發(fā)生不測(cè)，側(cè)坐者常常會(huì)在手足無措中慘遭不幸，對(duì)于那些一味追求“雅觀”的人來說，生命實(shí)在要比“面子”重要得多。故筆者奉勸那些側(cè)坐摩托車的乘者要從安全角度出發(fā)，不要再側(cè)坐摩托車。
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