ofo充值的錢怎么退

ofo小黃車，你騎過了嗎?趕緊看看ofo充值的錢怎么退，以下是pincai小編精心整理的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!

據(jù)客服介紹說目前也是在APP上沒有退還余額的方式，需要用戶打電話給客服，客服記錄再由工作人員統(tǒng)一處理的。余額將會在1-3個(gè)工作日內(nèi)到賬。

目前共享單車都是不主動退款的態(tài)度。

所以說如果真心想退款的朋友還是自己主動撥打客服電話。

為什么明明如此簡單的一個(gè)流程非要用戶給客服打電話才能解決?是有困難還是人為設(shè)置的障礙?

Mobike和ofo采用這種方便退還押金的方式給你在消費(fèi)前帶來退款方便的錯(cuò)覺，而為余額退還設(shè)置障礙則是最大程度的限制你退還余額，實(shí)際上就是限制你退還押金，因?yàn)橛囝~要在你就不太容易放棄余額只退押金，至少大部分是這樣，這其實(shí)是一個(gè)消費(fèi)心理學(xué)問題。他們正是研究了普遍大眾對充值行為的消費(fèi)心理才會出現(xiàn)這種余額押金分離的機(jī)制，而采用不同的清算方式。此外，在對外推廣時(shí)對方便退押金進(jìn)行著重宣傳，而余額則閉口不提，甚至直至今日郭老尸身邊不少小伙伴都在跟郭老尸講Mobike、ofo的余額退不了。

那么問題又來了他們?yōu)槭裁磸?qiáng)方百計(jì)的想摁住你的押金呢。答案很簡單：現(xiàn)金流。這樣其實(shí)我們就大致能梳理出Mobike、ofo他們靠什么賺錢了�？磕敲啃�時(shí)1塊錢或者5毛錢的使用費(fèi)用?NO，別傻了。他們靠的就是這些押金的現(xiàn)金流。可以說共享單車的核心不是共享而是金融。

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根據(jù)ofo官方介紹，城市用戶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)1元，相比之下，其競爭對手摩拜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每半小時(shí)1元;而ofo校園師生用戶收費(fèi)為每小時(shí)0.5元。

此外，ofo旗下單車將迎來一次較大的硬件升級，涉及車輪、車胎、車座等各個(gè)層面;同時(shí)，押金時(shí)效、保險(xiǎn)服務(wù)也將迎來一次升級。

在具體的硬件升級上，ofo的升級點(diǎn)主要包括：車把采用三角形把立;可調(diào)節(jié)車座，適應(yīng)不同身高的用戶;轉(zhuǎn)動車鈴;車輪采用22尺寸車輪;車胎為特制實(shí)心胎，防爆防扎;加固車圈和輻條;升級輪組，密封中軸;剎車采用鼓剎，克服剎車皮損壞問題，提高剎車穩(wěn)定性。

在具體的服務(wù)升級上，ofo宣稱將押金、充值秒退，退款即時(shí)到賬;同時(shí)，ofo還稱，為了保障每一名用戶的人身安全，將為用車用戶提供太平洋保險(xiǎn)。

據(jù)了解，這也是上月26日獲得滴滴出行融資后，ofo首次做出的業(yè)務(wù)調(diào)整。事實(shí)上，在滴滴宣布投資ofo后，業(yè)內(nèi)諸多人士均猜測ofo將走出其此前一直耕耘的校園，與另一家共享單車平臺mobike在城市市場正面競爭。

對此，彼時(shí)騰訊科技詢問ofo相關(guān)人員，ofo方面回應(yīng)稱暫無計(jì)劃;但在數(shù)小時(shí)后，ofo方面再次告訴騰訊科技，ofo單車將逐步開放進(jìn)入城市。這意味著ofo的城市計(jì)劃可能早已箭在弦上。

ofo官方進(jìn)一步表示，比起剛啟動時(shí)的2000輛單車，如今準(zhǔn)備殺入城市的ofo已有8萬臺單車。而其快速擴(kuò)張戰(zhàn)略的背后，正是其背后不斷壯大的資本力量。

根據(jù)公開資料，ofo自2014年12月成立以來已獲得金沙江創(chuàng)投、唯獵資本、真格基金等多家機(jī)構(gòu)的五輪融資;尤其是近一年來，ofo已快速完成五輪融資。不僅如此，在本月8日還有消息稱ofo已完成新一輪超1億美元的融資，由俄羅斯投資機(jī)構(gòu)DST領(lǐng)投，不過隨后該消息遭到ofo官方明確否認(rèn)。

ofo的對手摩拜似乎也不甘示弱。據(jù)了解，在上月底摩拜也被傳出完成1億美元C輪融資。而在被傳出C輪融資前，摩拜則已完成了熊貓資本、創(chuàng)新工場等機(jī)構(gòu)的數(shù)輪融資。

無疑，共享單車領(lǐng)域早已成為資本的圍獵場。業(yè)內(nèi)人士估測，在接下來的數(shù)月間，將會有更多玩家陸續(xù)入局，而資本的加碼，將會讓這場角逐顯得愈加精彩。

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