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地鐵接軌夢(mèng)想400字
你有你的夢(mèng)，我有我的夢(mèng)，一個(gè)家庭、一個(gè)城市、一個(gè)國家都有夢(mèng)，雖然有的大，有的小，有的遠(yuǎn)，有的近，但只要奮勇向前，堅(jiān)持不懈，都會(huì)圓夢(mèng)。地鐵接軌夢(mèng)想400字，歡迎閱讀。
地鐵接軌夢(mèng)想400字一：
今天，爸爸、媽媽帶我去坐地鐵。地鐵站建在地下，我們下了好長(zhǎng)的樓梯，進(jìn)了地鐵站。
地鐵站好大好干凈呀，我看見有好多機(jī)子，我問媽媽那些是干什么的?媽媽說：“那些都是自動(dòng)售票機(jī)，大家可以在那個(gè)機(jī)子上自己買地鐵票�！焙枚嗳硕寂抨�(duì)在自助售票機(jī)前買地鐵票。我們把買的票放到入口閘門上，閘門一下就自動(dòng)打開了，我們一走過門又自動(dòng)關(guān)上了。地鐵站中間是人們等候的區(qū)域，走不了幾步就掛著電視，上面還有地鐵還剩幾分鐘就來。一些人們正坐在長(zhǎng)凳上休息，還有些人們站著聊天。兩邊就是地鐵的鐵道了。咦!怎么看不見鐵道呀?原來是被屏蔽門擋住了，爸爸告訴我有了這道屏蔽門可以防止在擁擠時(shí)地鐵開過來時(shí)把擠下去的人撞到。
突然，廣播里清脆的聲音響起，提醒大家地鐵就要開過來了，我又激動(dòng)又緊張，這是我第一次見地鐵呀!我透過屏蔽門遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見有好亮的燈光過來了，地鐵終于開過來了，因?yàn)橛衅帘伍T的原因，地鐵開過來時(shí)我一點(diǎn)都沒有感覺到有風(fēng)或是害怕。地鐵慢慢的停下來了，車廂門正好和外面的屏蔽門對(duì)著，哇!地鐵司機(jī)叔叔的技術(shù)真是太好了，隨著滴滴滴滴的聲音，兩道門同時(shí)打開了，我們按著地上的箭頭，從門的兩側(cè)上車。地鐵里好亮好干凈呀，中間有好多立管我也隨手扶住一個(gè)立管。車的'兩邊是座位，座位雖然不多，但足可以讓有需要的人坐著。我仔細(xì)的觀察著車廂里面，車廂里也有小電視，來告訴我們坐地鐵需要注意些什么，車廂門上面還有地鐵運(yùn)行指示燈，我們清楚的知道，現(xiàn)在走到哪了，下一站是哪。地鐵開動(dòng)了，好穩(wěn)呀!沒有太多的晃動(dòng)，但是能感覺到速度加得很快，就像是坐飛機(jī)起飛時(shí)一樣。哇!地鐵的速度好快呀，在漆黑的隧道里飛馳著，沒過一會(huì)就到了下一站，人們還是匆匆的下去，匆匆的上來，好像所有人都和地鐵一樣節(jié)奏好快。地鐵真好，它方便了人們的出行，提高了我們西安城市的形象，以后等我長(zhǎng)大了我也要為西安的城市建設(shè)填磚增瓦!
地鐵接軌夢(mèng)想400字二：
每個(gè)都會(huì)有自己理想，有時(shí)還會(huì)改變，而我一直以來的理想都是當(dāng)一名教師.
當(dāng)一名教師是一個(gè)神圣，辛苦的職業(yè).它的任務(wù)是為祖國的未來培養(yǎng)人才.作用很大，很神圣，全國到處都需要教師.但這個(gè)職業(yè)同樣也很辛苦.每天要講課，有時(shí)學(xué)生不聽話，還要管紀(jì)律，甚至?xí)蟀l(fā)雷霆，遭受那些不聽話的學(xué)生的白眼.即使受到再大的委屈，也還要堅(jiān)強(qiáng)，因?yàn)閲倚枰?每天晚上，當(dāng)人們都進(jìn)入夢(mèng)想時(shí)，有一個(gè)屋子里依然有燈光，那是老師在批改作業(yè)，寫教案.一夜一夜，教師們都是這樣熬到很晚，第二天還要打起精神給學(xué)生講課，這是何等的辛苦.
正因?yàn)檫@樣，我更想要做一名老師，為祖國培養(yǎng)人才，體會(huì)教師的辛苦，所以我立志要做一名教師.
從很小開始我就很想做一名教師.在家里還經(jīng)常把自己當(dāng)成老師，學(xué)習(xí)講課.現(xiàn)在我覺得，當(dāng)一名教師，要把知識(shí)掌握好，還要有自己的見解，這樣才能把知識(shí)更好的傳授給同學(xué)們.另外，還要把性格變的開朗些.最后，還要有耐心.
教師是我的理想，它會(huì)為我敲響警鐘，提醒我不犯錯(cuò)誤，更加向上，促使我努力學(xué)習(xí)，勇往直前，堅(jiān)持不懈，頑強(qiáng)拼搏，為理想的實(shí)現(xiàn)而奮斗!
人生是對(duì)理想的追求，而理想是人生的指示燈，失去了這燈的作用，我們就會(huì)迷失在無邊的黑暗之中，失去生活的勇氣。
人們常說沒有理想的人生是悲哀的，而我的人生從不悲哀，人生路途的開始到現(xiàn)在，我有三個(gè)理想，分三個(gè)階段，可以說我的人生是與理想同行的。
小學(xué)時(shí)，我的理想是成為一名老師。
那時(shí)候，�？吹矫鑼懤蠋煹奈恼拢恼轮锌傆猩钜估蠋熍淖鳂I(yè)的身影，像“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”這樣形容老師的詩句更是多不勝數(shù)，那些美好的'篇章，總能讓我心中升騰起無限的敬意。
小時(shí)候的印象中，老師們總是站在那高高的講臺(tái)上，帶著神秘的微笑，他們講課時(shí)的那種耐心，與同學(xué)交流時(shí)的和藹，都是那么的讓人倍感親切。老師，一個(gè)多么神圣的職業(yè)，祖國的發(fā)展、強(qiáng)大，他們功不可沒。
地鐵接軌夢(mèng)想400字三：
青島絕對(duì)可以稱得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車。
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對(duì)國內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設(shè)熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目。青島地鐵項(xiàng)目因此停滯，陷入徘徊。
現(xiàn)在回過頭來看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲(chǔ)備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化著設(shè)計(jì)方案。社會(huì)各界也在全力推動(dòng)，2008年1月市十四屆人大一次會(huì)議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會(huì)議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調(diào)研、視察地鐵規(guī)劃建設(shè)情況。
因此，當(dāng)2010年底，3號(hào)線的建設(shè)全面展開的時(shí)候，這座城市的`決策層已經(jīng)在用全新的戰(zhàn)略思維運(yùn)籌青島地鐵。不是孤立地運(yùn)籌一條線，而是運(yùn)籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，青島著眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團(tuán)，運(yùn)籌構(gòu)建的是一張支撐國際化灣區(qū)都市建設(shè)的動(dòng)力先導(dǎo)軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更好地造福島城人民。”省委常委、市委書記李群強(qiáng)調(diào)，青島的地鐵要打好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟(jì)效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì)效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
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